現(xiàn)在的服裝企業(yè)，很多都會運用GST軟件，想以此來提高效率，增加利潤。但是往往很多的企業(yè)運用到后來，GST軟件變成了打工價的工具，還有的干脆停止了使用，為什么會這樣呢？

    我經歷過一家大型企業(yè)，GST運用了一年多，無法落地。其實糾其原因，是因為技術部門不夠專業(yè)，幾十年過去了，技術部門都無法統(tǒng)一車縫標準，產品工藝怎么操作一直是由生產部門在決定。所以引進GST軟件之后，無法起到主導作用，一直被工藝技術不統(tǒng)一所困擾著，最后不了了之。

    那什么是GST呢，其實很簡單，GST就是General Sewing Time的縮寫，中文翻譯為：一般車縫時間，也就是我們常說的標準工時（也有人翻譯成GarmentStandard Time，即成衣標準時間，也是指標準工時），對服裝成本來說，這也意味著車間車縫的人工價格。

    GST管理也就是說我們需要建立一套良好的標準工時管理方法。

    這看似是一個時間的管理，但其實我更愿意把這個管理看作是一個標準車縫的管理，至少我們在談論標準工時前，先要做好標準車縫的管理！

    標準車縫可以借助軟件和收集數(shù)據(jù)，利用分析、測試、改善、研發(fā)自然可以形成一套車縫標準動作，也可以利用電腦來分析每個動作動素，唯一的關鍵點在于思維愿不愿意改、心是不是可以沉下來精研，手愿不愿意動手來做實驗，我們需要把車縫工藝逐步系統(tǒng)化。

    那對企業(yè)來講，建立好一套良好的標準車縫動作，常常能起到事半功倍的效果，也就是我們常說的不是用蠻力，而是需要用“腦力+努力”，假如企業(yè)能提高15%的工作效率，企業(yè)1000人的話，則意味著一年增加多了150人的產量，那是相當驚人的。

    作為服裝企業(yè)，一定要統(tǒng)一工藝、技術、操作，建立標準車縫動作，優(yōu)點有6個：

    1，意味著提高我們的工作效率，節(jié)約作業(yè)時間

    2，意味著穩(wěn)定和統(tǒng)一了我們的很多車縫的品質

    3，在服裝車位呆過的朋友都知道，不良的車縫方法，常常意味著車壞的服裝成品，車壞的成品不但加重后續(xù)作業(yè)的工作量以外，很多時候更意味著返工的可能

    4，統(tǒng)一的車縫動作，也意味著統(tǒng)一的技術標準，公平的作業(yè)環(huán)境

    5，車縫出現(xiàn)問題，也更加有利于查找問題的癥結及改正

    6，有了標準車縫動作后，GST標準工時有了良好基礎，那工廠的作業(yè)時間可以更加準確的預估。

    在統(tǒng)一標準車縫后，我們才可以來討論GST標準工時，談及GST標準工時，我想先談下市面上出現(xiàn)的很多軟件，這些軟件在不需生產樣衣的情況下，通過車縫動作分析即產生出了各道工序的GST標準工時，看似很好，很公正，但實際當中會發(fā)現(xiàn)實際的車縫時間比電腦給出的GST標準工時要多很多，而且不同款式產生的誤差還不一樣，所以，我建議即使使用了電腦軟件統(tǒng)計GST標準工時的，最好還是不要偷懶，還是再實際做一次樣衣，檢查下兩者GST之間的誤差。中間為啥會有不同，我想面料不同（厚薄，光滑度，條紋，彈力大小等），款式不同，工人素質差異等因素都會導致兩者GST之間差值的很大不同。

    最后我想說下我們在認同標準車縫的基礎上，考慮GST標準工時同時需要考慮的另外幾個因素，這常常也是不應該忽略的：

    1，參與測試GST人員的素質，一般工廠都是通過板房來進行設定GST標準工時，但板房人員有個問題就是他們一般都是關注品質為主，不是在流水線生產，另外他們是一個人生產，并不能代表平均水平，所以他們的GST標準工時常常不準（可以考慮多測試幾個人員）；

    2，同一工序，假如選用不同種類的車縫設備的話，GST標準工時是不一樣的；

    3，容易被我們忽視的損耗時間，假如很多車間設置問題，取片距離過遠或者拆匝不方便，以及車間平衡等因素都可能造成工人會需要多出時間，需要根據(jù)實際情況進行彌補或增加工時，不然這對員工來講不公。