精益生產(chǎn)方式中所指出的七大浪費，和大家日常生活中所提到的浪費有著截然不同的含義，即：在工業(yè)生產(chǎn)中，凡是不能直接創(chuàng)造出價值的一切活動，均視為浪費。

　　大野耐一（Taiichi Ohno）把大規(guī)模制造方法的浪費劃分成七個主要類別：

　　（1）等待的浪費

　?。?）搬運的浪費

　　（3）不良品的浪費

　?。?）動作的浪費

　　（5）加工的浪費

　?。?）庫存的浪費

　　（7）制造過多（早）的浪費 　　七大浪費的內(nèi)容

　　制造行業(yè)中的七種浪費（非增值活動）：

　　1.過量生產(chǎn)：生產(chǎn)的過多、過快，超出下一個工序/客戶的需求。
　　過量生產(chǎn)是最大的浪費，因為它導(dǎo)致了其他浪費的產(chǎn)生。如：額外的庫房及庫管人員、額外的設(shè)備和人工、額外的部件、材料和動力來運行設(shè)備、額外的托盤和叉車。

　　2.庫存：超出需求的一切物品。
　　庫存導(dǎo)致:場地的需求、資金花費、中轉(zhuǎn)庫、人員、增加貨物損壞的可能性、掩蓋問題（設(shè)備故障、不穩(wěn)定的加工等）。

　　3.等待：等待設(shè)備加工完成或零部件/信息的到達。
　　等待包括：等待材料、設(shè)備的短暫停頓和啟動、質(zhì)量檢查、等候機床加工、換型及換工具。時間是有價值，所以等待就是浪費。

　　4.多余的加工/程序：做超出客戶需求的工作。
　　多余的加工/程序有時是不適當(dāng)?shù)募夹g(shù)或設(shè)計導(dǎo)致加工工作本身的浪費。如：機器加工行程過長或過分加工、設(shè)備去毛邊的動作。加工的浪費也是由于流程無法同步所造成的。操作工的分工過細(xì)，超越了需要的程度等。

　　5.運輸：物料的移動。 　　運輸導(dǎo)致：成本的增加、損壞的增加、尋找的增加、時間的浪費及物流投資的浪費。

　　6.多余的動作：任何不增值的動作，由無序的工作和布局導(dǎo)致的，移動不是工作。
　　員工每次沒有價值增加的移動就是浪費。特別是，如提起或持著一個重物，需用到操作工身體一部分的特別體力的動作，應(yīng)當(dāng)避免。這不只是因為工作困難，也因為這代表著浪費。

　　7.返工：對消費者來講修理和返工是沒有價值的。 　　返工導(dǎo)致：額外材料的使用、花費額外的精力、額外的運輸、額外的控制、額外的存儲區(qū)域和修理區(qū)域。