1.Failure Modes and Effects Analysis (FMEA)(故障模式及危害性分析)
一種結(jié)構(gòu)方法,用于確定潛在故障的嚴(yán)重性以及確定每種潛在故障的根本原因。
2.Feeder Buffer (直屬緩沖區(qū))
位于非關(guān)鍵鏈末尾與關(guān)鍵鏈之間的時(shí)間緩沖,有時(shí)會(huì)被稱為關(guān)鍵鏈直屬緩沖區(qū)。
3.Feeder lines(反饋線)
反饋線就是一個(gè)特殊的裝配生產(chǎn)線,它允許裝配工在主生產(chǎn)線之外執(zhí)行裝配任務(wù)。
4.Finished Goods(成品)
已經(jīng)加工完畢等待裝運(yùn)的產(chǎn)品。
5.FIFO(先進(jìn)先出)
一種維持生產(chǎn)和運(yùn)輸順序的實(shí)踐方法。先進(jìn)入加工工序或是存放地點(diǎn)的零件,也是先加工完畢或是被取出的產(chǎn)品。這保證了庫(kù)存的零件不會(huì)放置太久,從而減少質(zhì)量問(wèn)題。FIFO是實(shí)施拉動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)必要條件。
6.Fixed-Position Stop System (固定工位來(lái)停止生產(chǎn))
一種通過(guò)在某個(gè)固定的位置,停止裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)解決問(wèn)題的方法。這類問(wèn)題通常是指那些已經(jīng)檢測(cè)到,但無(wú)法在生產(chǎn)周期中解決的問(wèn)題。當(dāng)操作員發(fā)現(xiàn)零件、設(shè)備、材料供應(yīng)、安全等方面的問(wèn)題之后,會(huì)拉動(dòng)一根燈繩或是按動(dòng)一個(gè)信號(hào)燈,來(lái)提醒管理人員。管理人員在評(píng)估問(wèn)題之后,決定是否在生產(chǎn)周期結(jié)束之前解決問(wèn)題。如果問(wèn)題可以在生產(chǎn)周期內(nèi)解決,管理人員就會(huì)停止信號(hào)系統(tǒng),以保證生產(chǎn)線繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)進(jìn)行解決方案;如果不能解決,那么生產(chǎn)線就必須在生產(chǎn)周期完成后來(lái)解決問(wèn)題。
7.Five Whys (五個(gè)“為什么”)
當(dāng)遇到問(wèn)題的時(shí)候,不斷重復(fù)問(wèn)“為什么”,目的要發(fā)現(xiàn)隱藏在表面下的問(wèn)題根源。
1.為什么機(jī)器停止工作?
機(jī)器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)絲燒斷了。
2.為什么機(jī)器會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?
沒(méi)有能夠?qū)S承進(jìn)行充分的潤(rùn)滑
3.為什么沒(méi)有給軸承充分的潤(rùn)滑?
潤(rùn)滑油泵泵送不足
4.為什么泵送不足?
潤(rùn)滑泵的轉(zhuǎn)軸過(guò)于陳舊,甚至受損發(fā)出了“卡嗒卡嗒”的響聲。
5.為什么轉(zhuǎn)軸會(huì)破舊受損?
由于沒(méi)有安裝附加濾網(wǎng),導(dǎo)致金屬碎屑進(jìn)入了油泵。
如果沒(méi)有反復(fù)的追問(wèn)“為什么”,操作員可能只會(huì)簡(jiǎn)單的更換保險(xiǎn)絲或者油泵,而機(jī)器失效的情況仍會(huì)再次發(fā)生。 “五”并不是關(guān)鍵所在,可以是四,也可以是六、七、八……關(guān)鍵是要不斷的追問(wèn),直到發(fā)現(xiàn)并消除掉問(wèn)題的根源。
8.Five S(5S)
5個(gè)以“S”開頭的,用來(lái)描述可視化控制,及精益生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)操作。日語(yǔ)里這5個(gè)術(shù)語(yǔ)是:
· 整理
· 整頓
· 清掃
· 清潔-執(zhí)行前三個(gè)的結(jié)果。
· 紀(jì)律-執(zhí)行前四個(gè)的紀(jì)律。
后有人加入第六個(gè)“S”安全。
在豐田傳統(tǒng)只提4S,不提5S,因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)化程度已經(jīng)很高,且持續(xù)審核,強(qiáng)調(diào)紀(jì)律顯得多余了。
9.Flexible Manufacturing System (柔性化制造系統(tǒng) )
一種集成的制造能力,以低單位成本生產(chǎn)少量多種類的物品。柔性化制造系統(tǒng)還有一個(gè)特點(diǎn)就是轉(zhuǎn)換時(shí)間短,響應(yīng)時(shí)間迅速。
10.Flow(流動(dòng))
流動(dòng)是精益生產(chǎn)的主要目的,也是亨利福特直接傳遞給豐田的重要概念之一。福特意識(shí)到:理論上說(shuō)產(chǎn)品應(yīng)該從原材料到客戶一直不間斷的保持流動(dòng),可以通過(guò)一個(gè)作為長(zhǎng)輸送帶的上產(chǎn)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想。
11.Flow Chart(流程圖)
通過(guò)畫出過(guò)程步驟達(dá)到可視化來(lái)解決問(wèn)題的一種工具。流程變得簡(jiǎn)單,浪費(fèi)與過(guò)剩都被標(biāo)識(shí)出來(lái)。
12.Functional Layout(功能性布置)
根據(jù)操作類型對(duì)機(jī)械或步驟進(jìn)行編排組合的實(shí)驗(yàn)
13.F uture Reality Tree (FRT) (將來(lái)可性度樹)
約束理論的思維過(guò)程圖描述了一個(gè)解決方案被通過(guò)的過(guò)程,都不可避免的要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的邏輯實(shí)現(xiàn)想要的結(jié)果或者利益。
14.Future State Map(未來(lái)圖)
未來(lái)最佳工藝的藍(lán)圖,通過(guò)幫助設(shè)計(jì)流程的運(yùn)作形成實(shí)施計(jì)劃的基礎(chǔ)。
一種結(jié)構(gòu)方法,用于確定潛在故障的嚴(yán)重性以及確定每種潛在故障的根本原因。
2.Feeder Buffer (直屬緩沖區(qū))
位于非關(guān)鍵鏈末尾與關(guān)鍵鏈之間的時(shí)間緩沖,有時(shí)會(huì)被稱為關(guān)鍵鏈直屬緩沖區(qū)。
3.Feeder lines(反饋線)
反饋線就是一個(gè)特殊的裝配生產(chǎn)線,它允許裝配工在主生產(chǎn)線之外執(zhí)行裝配任務(wù)。
4.Finished Goods(成品)
已經(jīng)加工完畢等待裝運(yùn)的產(chǎn)品。
5.FIFO(先進(jìn)先出)
一種維持生產(chǎn)和運(yùn)輸順序的實(shí)踐方法。先進(jìn)入加工工序或是存放地點(diǎn)的零件,也是先加工完畢或是被取出的產(chǎn)品。這保證了庫(kù)存的零件不會(huì)放置太久,從而減少質(zhì)量問(wèn)題。FIFO是實(shí)施拉動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)必要條件。
一種通過(guò)在某個(gè)固定的位置,停止裝配線運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)解決問(wèn)題的方法。這類問(wèn)題通常是指那些已經(jīng)檢測(cè)到,但無(wú)法在生產(chǎn)周期中解決的問(wèn)題。當(dāng)操作員發(fā)現(xiàn)零件、設(shè)備、材料供應(yīng)、安全等方面的問(wèn)題之后,會(huì)拉動(dòng)一根燈繩或是按動(dòng)一個(gè)信號(hào)燈,來(lái)提醒管理人員。管理人員在評(píng)估問(wèn)題之后,決定是否在生產(chǎn)周期結(jié)束之前解決問(wèn)題。如果問(wèn)題可以在生產(chǎn)周期內(nèi)解決,管理人員就會(huì)停止信號(hào)系統(tǒng),以保證生產(chǎn)線繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)進(jìn)行解決方案;如果不能解決,那么生產(chǎn)線就必須在生產(chǎn)周期完成后來(lái)解決問(wèn)題。
7.Five Whys (五個(gè)“為什么”)
當(dāng)遇到問(wèn)題的時(shí)候,不斷重復(fù)問(wèn)“為什么”,目的要發(fā)現(xiàn)隱藏在表面下的問(wèn)題根源。
1.為什么機(jī)器停止工作?
機(jī)器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)絲燒斷了。
2.為什么機(jī)器會(huì)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?
沒(méi)有能夠?qū)S承進(jìn)行充分的潤(rùn)滑
3.為什么沒(méi)有給軸承充分的潤(rùn)滑?
潤(rùn)滑油泵泵送不足
4.為什么泵送不足?
潤(rùn)滑泵的轉(zhuǎn)軸過(guò)于陳舊,甚至受損發(fā)出了“卡嗒卡嗒”的響聲。
5.為什么轉(zhuǎn)軸會(huì)破舊受損?
由于沒(méi)有安裝附加濾網(wǎng),導(dǎo)致金屬碎屑進(jìn)入了油泵。
如果沒(méi)有反復(fù)的追問(wèn)“為什么”,操作員可能只會(huì)簡(jiǎn)單的更換保險(xiǎn)絲或者油泵,而機(jī)器失效的情況仍會(huì)再次發(fā)生。 “五”并不是關(guān)鍵所在,可以是四,也可以是六、七、八……關(guān)鍵是要不斷的追問(wèn),直到發(fā)現(xiàn)并消除掉問(wèn)題的根源。
8.Five S(5S)
5個(gè)以“S”開頭的,用來(lái)描述可視化控制,及精益生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)操作。日語(yǔ)里這5個(gè)術(shù)語(yǔ)是:
· 整理
· 整頓
· 清掃
· 清潔-執(zhí)行前三個(gè)的結(jié)果。
· 紀(jì)律-執(zhí)行前四個(gè)的紀(jì)律。
后有人加入第六個(gè)“S”安全。
在豐田傳統(tǒng)只提4S,不提5S,因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)化程度已經(jīng)很高,且持續(xù)審核,強(qiáng)調(diào)紀(jì)律顯得多余了。
9.Flexible Manufacturing System (柔性化制造系統(tǒng) )
一種集成的制造能力,以低單位成本生產(chǎn)少量多種類的物品。柔性化制造系統(tǒng)還有一個(gè)特點(diǎn)就是轉(zhuǎn)換時(shí)間短,響應(yīng)時(shí)間迅速。
10.Flow(流動(dòng))
流動(dòng)是精益生產(chǎn)的主要目的,也是亨利福特直接傳遞給豐田的重要概念之一。福特意識(shí)到:理論上說(shuō)產(chǎn)品應(yīng)該從原材料到客戶一直不間斷的保持流動(dòng),可以通過(guò)一個(gè)作為長(zhǎng)輸送帶的上產(chǎn)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想。
11.Flow Chart(流程圖)
通過(guò)畫出過(guò)程步驟達(dá)到可視化來(lái)解決問(wèn)題的一種工具。流程變得簡(jiǎn)單,浪費(fèi)與過(guò)剩都被標(biāo)識(shí)出來(lái)。
12.Functional Layout(功能性布置)
根據(jù)操作類型對(duì)機(jī)械或步驟進(jìn)行編排組合的實(shí)驗(yàn)
13.F uture Reality Tree (FRT) (將來(lái)可性度樹)
約束理論的思維過(guò)程圖描述了一個(gè)解決方案被通過(guò)的過(guò)程,都不可避免的要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的邏輯實(shí)現(xiàn)想要的結(jié)果或者利益。
14.Future State Map(未來(lái)圖)
未來(lái)最佳工藝的藍(lán)圖,通過(guò)幫助設(shè)計(jì)流程的運(yùn)作形成實(shí)施計(jì)劃的基礎(chǔ)。
作者:博革咨詢
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