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    生產企業(yè)的供應鏈環(huán)節(jié)包括：產品開發(fā)、采購、運輸、倉儲及生產，其中也包含質量管理。供應鏈風險主要體現在諸多環(huán)節(jié)可能發(fā)生的意外而導致的供應鏈斷裂，其危害巨大。
    
    供應商產能風險
    
    開發(fā)供應商需要建立一個全面的供應商綜合評價指標體系，對供應商做出全面、具體、客觀的評價。若其中任意指標評估失誤都可能給企業(yè)帶來不可預估的風險。
    
    供應商產能風險主要是指供應商的原材料及零部件交付風險，供應商交付能力代表著企業(yè)的產能和交貨準時性。
    
    供應商是否可以滿足企業(yè)當前的生產需求并具有擴大再生產的能力，如果供應商無法滿足生產企業(yè)的需求或者不具備擴大再生產的能力，伴隨生產企業(yè)的成長，供應商就會存在供應不足的情況，那將給企業(yè)的生產和發(fā)展帶來不可預估的風險。
    
    供應商能否準時交貨也是一個不可忽視的風險。面對惡劣天氣自然災害，供應商的運輸、準時交貨能力是生產企業(yè)不可回避的問題。
    
    供應商產能風險分析及對策
    
    供應商開發(fā)的基本準則是“Q.C.D.S”原則，也就是質量、成本、交付、與服務并重的原則，其中的交付能力代表著企業(yè)的產能和交貨準時性。
    
    通過供應商產能評估表對供應商的“交付”能力進行綜合評價，確定是否可以滿足企業(yè)當前的生產需求并是否具有擴大再生產的能力。應對供應商產能風險較好的一個方法就是--不要把雞蛋放在一個籃子里，對于風險高的原材料和零件采取“一品兩點”或“一品多點”的方式，可以有效降低風險，減少潛在經濟損失，提高企業(yè)話語權和競爭力。2011發(fā)生大地震引發(fā)海嘯，受災地區(qū)擁有眾多的汽車和電子零部件生產企業(yè)，停工停產眾多。日系汽車企業(yè)受重創(chuàng)，而擁有較強開發(fā)和響應能力的美系、德系汽車企業(yè)（他們也用日本的零部件）受到的影響要比日系車企小得多。