供應(yīng)鏈管理優(yōu)化是工廠企業(yè)進(jìn)行精益生產(chǎn)改善必須進(jìn)行的一項(xiàng)管理工作,通過落實(shí)供應(yīng)鏈管理,能夠更好的執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃,減少庫存管理問題,優(yōu)化生產(chǎn)管理。
如何優(yōu)化供應(yīng)鏈管理?供應(yīng)鏈優(yōu)化問題由決策變量、目標(biāo)函數(shù)和約束條件組成。決策變量是需要作的決策,物流中有如下決策變量:何時(shí)、何地從供應(yīng)商中訂購原材料;何時(shí)生產(chǎn);何時(shí)把產(chǎn)品交給客戶、交多少。
目標(biāo)函數(shù)是經(jīng)濟(jì)上或其它方面所要達(dá)到的目標(biāo),物流中有如下目標(biāo)函數(shù):利潤最大;供應(yīng)鏈成本最低、生命周期最短;客戶服務(wù)質(zhì)量最高;延誤最短;產(chǎn)量最大;滿足所有客戶需求等。
約束條件是變量必須滿足的條件,物流中有下列約束條件:供應(yīng)商生產(chǎn)材料、零件的能力;生產(chǎn)線每天工作的時(shí)間、負(fù)荷;配送中心的處理收據(jù)等能力。
供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的優(yōu)化目標(biāo)的定義有很多種形式,如優(yōu)化是ROI(投資回報(bào)率)達(dá)到最高的關(guān)鍵,它的目標(biāo)包括成本最低、顧客服務(wù)水平最高、生產(chǎn)周期最短。而供應(yīng)鏈優(yōu)化的有三個(gè)層面的分析:
戰(zhàn)略分析:供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略決策主要根據(jù)鏈的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)來決定車間、配送中心和供應(yīng)商的地點(diǎn)、規(guī)模和數(shù)目,如“每一車間、配送中心和客戶的采購和部署計(jì)劃”。戰(zhàn)略決策檢測網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),同時(shí)也考慮供應(yīng)鏈中的物流。一般認(rèn)為,庫存管理是戰(zhàn)術(shù)決策,然而,倉庫選址屬于戰(zhàn)略決策。
戰(zhàn)術(shù)分析:戰(zhàn)術(shù)優(yōu)化是“給定供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的供應(yīng)計(jì)劃、物流設(shè)施優(yōu)化”:供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有如下實(shí)體:供應(yīng)商、車間、配送中心和運(yùn)輸路線;供應(yīng)計(jì)劃基于時(shí)間緩沖理念(供應(yīng)鏈計(jì)劃一般是1月或1周);供應(yīng)計(jì)劃集成考慮車間生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品原料計(jì)劃;考慮開工和改建周期,但不是制造設(shè)施的影響;
經(jīng)營分析:經(jīng)營層供應(yīng)鏈規(guī)劃可以理解如下:生產(chǎn)規(guī)劃,包括人員、設(shè)備和材料的分配;運(yùn)輸路線和規(guī)劃;此類規(guī)劃實(shí)施頻率高,需要定期規(guī)劃以適應(yīng)機(jī)器失效、物料庫存、其它延誤等。
如何優(yōu)化供應(yīng)鏈管理?供應(yīng)鏈優(yōu)化問題由決策變量、目標(biāo)函數(shù)和約束條件組成。決策變量是需要作的決策,物流中有如下決策變量:何時(shí)、何地從供應(yīng)商中訂購原材料;何時(shí)生產(chǎn);何時(shí)把產(chǎn)品交給客戶、交多少。
目標(biāo)函數(shù)是經(jīng)濟(jì)上或其它方面所要達(dá)到的目標(biāo),物流中有如下目標(biāo)函數(shù):利潤最大;供應(yīng)鏈成本最低、生命周期最短;客戶服務(wù)質(zhì)量最高;延誤最短;產(chǎn)量最大;滿足所有客戶需求等。
約束條件是變量必須滿足的條件,物流中有下列約束條件:供應(yīng)商生產(chǎn)材料、零件的能力;生產(chǎn)線每天工作的時(shí)間、負(fù)荷;配送中心的處理收據(jù)等能力。
供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的優(yōu)化目標(biāo)的定義有很多種形式,如優(yōu)化是ROI(投資回報(bào)率)達(dá)到最高的關(guān)鍵,它的目標(biāo)包括成本最低、顧客服務(wù)水平最高、生產(chǎn)周期最短。而供應(yīng)鏈優(yōu)化的有三個(gè)層面的分析:
戰(zhàn)略分析:供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略決策主要根據(jù)鏈的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)來決定車間、配送中心和供應(yīng)商的地點(diǎn)、規(guī)模和數(shù)目,如“每一車間、配送中心和客戶的采購和部署計(jì)劃”。戰(zhàn)略決策檢測網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),同時(shí)也考慮供應(yīng)鏈中的物流。一般認(rèn)為,庫存管理是戰(zhàn)術(shù)決策,然而,倉庫選址屬于戰(zhàn)略決策。
戰(zhàn)術(shù)分析:戰(zhàn)術(shù)優(yōu)化是“給定供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的供應(yīng)計(jì)劃、物流設(shè)施優(yōu)化”:供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有如下實(shí)體:供應(yīng)商、車間、配送中心和運(yùn)輸路線;供應(yīng)計(jì)劃基于時(shí)間緩沖理念(供應(yīng)鏈計(jì)劃一般是1月或1周);供應(yīng)計(jì)劃集成考慮車間生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品原料計(jì)劃;考慮開工和改建周期,但不是制造設(shè)施的影響;
經(jīng)營分析:經(jīng)營層供應(yīng)鏈規(guī)劃可以理解如下:生產(chǎn)規(guī)劃,包括人員、設(shè)備和材料的分配;運(yùn)輸路線和規(guī)劃;此類規(guī)劃實(shí)施頻率高,需要定期規(guī)劃以適應(yīng)機(jī)器失效、物料庫存、其它延誤等。
作者:博革咨詢
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